Category: News

With this innovation, CORROSION responds to the developments in the market, the increasingly challenging weather conditions, and the need to protect increasingly larger foundations, also known as the XX(X)L monopiles, in an environmentally friendly way.

The newly designed sustainable Impressed Current Cathodic Protection (ICCP) anode is already proving very effective on offshore turbine foundations worldwide. CORROSION’s new ‘slim fit’ anode design delivers the same quality and reliability as the current ICCP system, but is more efficient, versatile, and future proof.

“The launch of our new ICCP anode design represents a huge step forward in efficiency,” says Niels Ros, Manager Offshore Wind at CORROSION. “The anode head is more powerful and can therefore ‘impress’ more current. This makes it possible to protect the largest monopiles and reduce the amount of coating on monopiles to no coating at all.”

“In addition, this design offers a unique and new installation option. Besides to mounting on a TP and boat landing ladder, this anode can also be installed on the foundation itself. Which leads to big savings in time and money.”

The new anode design will be presented at the Wind Europe exhibition in Copenhagen for the first time. Interested parties are cordially invited to our stand C1-C36 from April 25-27. CORROSION representatives will be happy to provide further information and details regarding this exciting new design at the exhibition or through the contact information given below.

Please find the official press release here

Today, at the opening of the US offshore wind event of the year, IPF Business Network for Offshore Wind, we are excited to announce the launch of the white paper ‘Power Outage and ICCP’. In this paper, we provide a much-requested answer to what happens to steel structures protected by ICCP systems during a power failure.

Impressed current cathodic protection (ICCP) systems are used to protect metallic structures in offshore marine environments from corrosion. ICCP systems work with an external power source that drives current through the structure. In certain situations, the power supply to an offshore structure may be interrupted. The result is a time when there is no current flowing through the ICCP system.

This white paper describes what happens to steel structures protected by ICCP systems during prolonged interruptions to the applied current.

The paper is already available at our website for you to download https://lnkd.in/gWPzusix

The UV-C bulbs are in place and now the ship and coolers are protected against fouling. By staying clean and free from fouling, engines continue to perform at an optimum level. As a result, less CO2 is being released. This makes the UV-C Cooler a much more sustainable and environmentally friendly solution than traditional systems.

The UV-C Coolers are not only the best solution for newly built vessels; they are also easy to retrofit to replace traditional box coolers. Given their higher efficiency, the dimensions of UV-C Coolers are smaller than that of traditional models, meaning they can be fitted in the existing space available.

If you would like to know how to install this environmentally friendly anti-fouling solution in your ship, please click here

To view the previous installation updates, visit this page 

Once the cooler is installed, it’s time to put the UV-C bulbs in place. A key benefit of the UV-C Cooler is that the maintenance replacement process is low. UV-C lights can be replaced within just 20 minutes or less from the inside of the vessel, without even dry-docking.

Ultraviolet light in its C spectrum is a green way of protecting the cooler against all types of marine growth. What’s more, it is highly effective in virtually all circumstances.The bulb can endure high pressure as it is mounted in a tube made of quartz – the same material used in Navy vessels.

Stay tuned for the final part!

In the meantime, if you would like to know how to install this environmentally friendly anti-fouling solution in your ship, please visit www.corrosion.nl/maritime/uv-c-cooler/

The coolers are installed in the sea chests with an in and outlet grid. When in operation, seawater enters through the inlet grid and passes through the pillow plates.

Even when they are moored. Due to its design and the use of UV-C light, the cooler is also the perfect anti-fouling solution for vessels that are laid up for a longer period of time.

In the meantime, if you want to know how to fit this environmentally friendly anti-fouling solution in your ship, visit www.corrosion.nl/maritime/uv-c-cooler/

Ready for lift off. The first of 9 coolers is hoisted into the ship. Although it is no longer in the hands of Service Engineer Hans, it still remains a bit of a nerve-racking moment.

The cooler is made of carbon steel and is coated with a UV and high temperature resistant Phenolic epoxy coating. The heat transfer of a pillow plate is significantly more efficient than that of a tube cooler due to its shape.

If you want to know how to fit this environmentally friendly anti-fouling solution in your ship, visit https://www.corrosion.nl/maritime/uv-c-cooler/

How do you get 9 pillow plate coolers in a tugboat. It’s not the beginning of a joke, but the challenge that our Senior Service Engineer Hans van der Spek faces at the Oranjewerf in Amsterdam.
Follow him during the installation in the next few weeks on our page. In part 1 the coolers have arrived and are being inspected. A plan of action is drawn up, after which they can be hoisted into the ship and installed one by one.

Stay tuned for part 2 next week!

In the meantime, if you want to know how to fit this environmentally friendly anti-fouling solution in your ship, visit https://www.corrosion.nl/maritime/uv-c-cooler/

The end of 2022 is approaching, and we can safely say that it has been an eventful and sometimes challenging year for all of us. The holidays are just around the corner, so hopefully the opportunity to spend time with your loved ones.

At CORROSION we are looking forward to 2023. Especially because in that year the company will be celebrating its 30th anniversary! I am proud of our dedicated team of enthusiastic colleagues and thankful for our global customers, business associates and partners who have been part of our journey thus far. With new collaborations on the way and innovations in development, I look forward to the year 2023 with confidence.

The continuous improvement and technical development of our product portfolio has strengthened our position in the maritime and offshore wind industry. Breakthroughs and R&D driven solutions are conquering the global market for cathodic protection and marine fouling prevention, such as ICCP Offshore Wind and the UV-C Cooler technology. All environmentally friendly solutions, which are part of our ‘green strategy’.

Thank you dear customers, agents and partners. And thank you Supply Chain for your loyalty and trust over the past three decades. Let’s imagine a sustainable and solution-oriented future that is protected against corrosion and fouling.

Merry Christmas and a happy, healthy and prosperous 2023!

Martin Rosmolen, CEO

 

KEEP IT COOLER – ‘If you do what you always did, you will get what you always got’. It actually translates quite nicely. And otherwise you probably get the gist. It’s the opening sentence of an interview with CORROSION’s Bas Wessels, written by Jeanine Kwakernaak from the NMT | Netherlands Maritime Technology about the UV-C Cooler. From how it all started to where we are today.

‘Als je doet wat je altijd deed, dan krijg je wat je altijd kreeg. CORROSION ging de uitdaging aan en paste nieuwe bewezen technologie succesvol toe op traditionele box coolers. Het vergde heel wat test- en denkwerk om tot een design te komen dat uitmuntend functioneert op alle vlakken. Hun UV-C Cooler kan nu echter met recht, dé antifouling oplossing van de toekomst worden genoemd. Geen zorgen meer over aangroei en milieubelasting, dat hoofdpijndossier is opgelost! De oplossing van CORROSION is niet alleen toepasbaar op nieuwbouwschepen, maar ook op bestaande schepen. Bas Wessels, Sales Manager bij CORROSION, nam namens het hele team dat zich tot het uiterste heeft ingezet om tot deze innovatie te komen, de Maritime Innovation Award 2022 in ontvangst op het Maritime Awards Gala. “Met veel relaties uit het maritieme netwerk heb ik diezelfde avond nog afspraken gemaakt om langs te komen.”

Box coolers hangen in de zeekast, in direct contact met het koude zeewater. De box coolers zijn verantwoordelijk voor het koelen van allerlei soorten equipment aan boord; motoren, generatoren maar ook de airconditioning. De warmte die de box cooler uitstraalt in het zeewater, trekt allerlei soorten organismen aan. En daar zit het probleem. Traditioneel wordt met gebruikmaking van koper-ionen, die langzaam oplossen in het water, een onaangenaam milieu gecreëerd voor micro-organismen. Bas: “Jaarlijks worden er zo enorme hoeveelheden koper opgelost in zeewater om box coolers vrij te houden van biologische aangroei. Naast een enorme belasting op dit milieu, werkt dit ook niet altijd even effectief. Daarbij is het onderhoud intensief en kan alleen uit worden gevoerd door een schip droog te leggen.”

UV-C LICHT TECHNOLOGIE VAN PHILIPS

Met grote interesse keek het Nederlandse bedrijf naar de toepassing van UV-C licht in sectoren zoals de drinkwatersector en medische industrie. “Ultraviolet licht kun je niet met het menselijk oog zien”, geeft Bas Wessels aan. “Maar het is bijzonder effectief in de bestrijding van micro-organismen. ”De ruim bewezen technologie van Philips, hun samenwerkingspartner, bleek ideaal voor toepassing in box coolers. Traditionele box coolers zijn al decennialang op de markt. CORROSION levert sinds oprichtingsjaar 1993, antifouling toepassingen aan box cooler leveranciers. Maar CORROSION maakte dus nooit zelf box coolers. Het innovatieidee bracht hen echter wel op dat spoor.

De missie van het bedrijf met hoofdkantoor in Moerkapelle, is ‘Steel Going Strong’. Staal en andere materialen zoals aluminium, die met zoet of zout zeewater in contact komen, in topconditie houden. “Denk aan staal van de romp van schepen maar ook windmolens op zee. Als je geen maatregelen neemt om dit materiaal te beschermen, dan zal het staal uiteindelijk corroderen met alle gevolgen van dien. Met onze ICCP-toepassing, Impressed Current Cathodic Protection, wordt dat voorkomen en blijft het volledig beschermd”, zegt Bas.

EIGEN LABORATORIUM VOORZIET SNEL IN ANTWOORDEN OP VRAGEN

Het bedrijf beschikt over een eigen laboratorium op hun hoofdkantoor in Moerkapelle. Wetenschap direct toepassen en snel antwoord kunnen krijgen op vragen, was de drijfveer van het bedrijf om hiermee te starten. Bas leidt me rond in het laboratorium waar onder andere een aantal grote blauwe bakken te vinden zijn gevuld met zeewater. Er is zelfs een zorgvuldig aangelegde tropische warmwater bak met tropische vissen en koraal. Je blijft er vol fascinatie naar kijken. Bas geeft aan dat dit zeemilieu echter het meest uitdagend is in het voorkomen van aangroei. Hij wijst op twee stalen platen in de bak met water, die nog niet eens zo oud zijn. Ze zitten al vol met aangroei. “We zijn de werkzaamheid van UV-C technologie gaan testen met twee stalen platen. De ene met zo’n lamp ervoor en de andere zonder lamp, in dezelfde omstandigheden. De stalen plaat met de UV-C lamp bleef brandschoon terwijl de andere vol aangroei zat.”

Het engineersteam begon daartoe een eerste box cooler uit te rusten met de UV-C lampen. Een sleepboot van Boluda vaart daar nog steeds, met veel tevredenheid, mee rond. Inmiddels is het design helemaal geoptimaliseerd en is bijvoorbeeld ook het verwisselen van de lampen, na vijf á zes jaar, mogelijk terwijl het schip gewoon in operatie is. Een klusje van zo’n twintig minuten. “De lampen gaan net zo lang mee als koper anodes, maar kunnen dus makkelijker worden verwisseld”, geeft Bas aan. “Gewoon via de machinekamer. We hebben ook onderzoek gedaan naar optimale inzet van de lampen. Zo is het niet nodig om ze voortdurend aan te laten staan. We hebben daar een ideale modus in gevonden. Het UV-C licht wordt daarnaast gecombineerd met ‘pillow plates’, voor uitermate efficiënte uitwisseling van warmte. Bovendien is het staal gecoat om ook corrosie te voorkomen. Onze innovatie biedt volledige én milieuvriendelijke bescherming tegen aangroei in zeewater, zelfs stilstaand zeewater.”

Denk je eens in wat er gebeurt als je box cooler niet gehinderd wordt door aangroei, en daardoor optimaal kan blijven werken. Dat versterkt de optimale inzetbaarheid van de equipment die het koelt. Bas: “Je motoren blijven optimaal werken doordat ze niet te warm kunnen worden. Je bespaart daardoor CO2 en je kunt rekenen op een grotere bedrijfszekerheid.”

OOK EEN OPLOSSING VOOR BESTAANDE SCHEPEN

Maar wat nu als je al een schip in de vaart hebt en je hebt hoofdpijn gekregen van steeds maar weer die aangroei op je box cooler met alle gevolgen van dien? Dat staat nog los van de belasting op het milieu, de verwachte kostenstijgingen van de grondstof koper en wetgeving die mogelijk in de toekomst er verder op gaat aansturen dit soort biocides niet meer in te zetten. Bas: “Ook op bestaande schepen kan onze UV-C Cooler worden geïnstalleerd. We kunnen hem zo maken dat die binnen het bestaande systeem past.” De aanschafprijs van CORROSION’s UV-C Cooler ligt wat hoger dan die van een traditionele box cooler. “Dat komt nog vooral doordat het nieuwe techniek is”, geeft Bas aan. “Als je echter de operationele kosten gaat meenemen voor gebruik van de koper anodes en/of de UV-C lampen en de onderhoudskosten meeneemt, dan is na gemiddeld vijf jaar de investering voor de UV-C Cooler er al uit.”

Zo heeft een bedrijf dat in 1993 klein startte, een gouden oplossing bedacht. Wie had dat ooit kunnen denken? De 90 vaste teamleden zijn er trots op en wandelen nu dagelijks langs de prominent op het kantoor geplaatste Maritime Innovation Award. Een wisselbeker weliswaar, maar wellicht biedt een 3D printer uitkomst om er voor altijd één te hebben staan in het hart van de organisatie. Want innovatie dat blijft de drijver van CORROSION. En dat dragen ze ook uit op hun kantoren in Duitsland, Frankrijk, China en Vietnam en vanuit hun agentenposten overal ter wereld. Net zoals de vijf trotse scheepseigenaren dat uitdragen die inmiddels zorgenvrij varen met een UV-C Cooler van CORROSION.’

Extremely proud to have won the Maritime Innovation Award last night at the Maritime Awards Gala in de Doelen in Rotterdam! The UV-C cooler was considered by the jury as the maritime innovation of the year 2022. A real team effort and reward for years of research, testing and eventually introducing it to the world

“An innovation that not only solves serious fouling problems on ships, but also without impacting the environment” according to the jury